Chantage politique… et… effet d'annonce !

Ainsi les ministres BORLOO et BUSSEREAU auraient cédé à la pression exercée par le président de Nîmes Métropole, le sénateur maire JP FOURNIER.

Celui-ci avait exprimé publiquement sa position  à l’Atria le 23 avril au cours du Débat Public martelant que, «  sans gare TGV à Manduel,  Nîmes Métropole ne participerait pas au tour de table pour le financement du Contournement de Nîmes et de Montpellier. »  Cette position avait choqué une grande partie de l’assistance : celle qui essaie de réfléchir en mesurant les enjeux du projet.

En effet cette méthode s’apparente au chantage…

Venons-en au fond.

Le Parti Communiste s’est toujours prononcé pour le maillage du réseau ferré avec des liaisons en nombre suffisant entre les lignes nouvelles et les lignes classiques afin de favoriser la synergie des différents trafics ferroviaires (TER, Intercités, TGV) et l’accès du TGV au cœur des villes. Cette position est validée maintenant par une expérience bientôt trentenaire.

Nîmes-Feuchères au centre de l’étoile ferroviaire remplit toutes les conditions d’une gare intermodale et les études montrent que ceci demeurait pertinent au-delà de 2040.

Enfin le Contournement est une ligne mixte où le trafic fret sera dominant pour autant que le gouvernement et la direction SNCF cessent de saborder, aux fins de privatisation, réforme après réforme, cette activité de transport essentielle pour la nation. Il s’agit donc bien de faire passer le maximum de trains fret à l’extérieur de l’agglomération et les TGV à Nîmes et,.. non pas l’inverse.

Cette gare TGV à  Manduel serait surtout un immense parking comme à Valence et Avignon car les accès seront essentiellement routiers submergés par la voiture toujours et encore reine. Merci la prime à la casse ! Pas plus qu’à Valence, il ne faut compter sur un très hypothétique tram–train sur l’artère importante Nîmes Tarascon Avignon Marseille.

 Manduel TGV est une fausse bonne idée, une incohérence de plus du système de transport  et de l’urbanisme nîmois, une catastrophe écologique, une insulte au Grenelle de l’environnement.

 On pourrait légitimement s’indigner de la position du ministre BORLOO si son « feu vert » devait aller au-delà de « l’étude de la gare TGV à Manduel ».

Le Parti Communiste invite les citoyens à se mobiliser, à s’exprimer, à ne pas se laisser faire.

Ce sont eux, en dernier ressort, les financiers de l’opération.